4g63s4t发动机参数 4G63S4T发动机怎么样

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  4G63是很老的三菱2.0L发动机了，曾经优异的性能如今已落伍，但好在成熟可靠。而加装涡轮变成4G63S4T以后，既爆发了140kw的功率，又拥有了久经考验的缸体。底子很好，只要适当，很值得期待。

  另外更正一下楼下那位的说法，4A系列是小排量发动机的编号，4G系列是2.0L及以上排量的编号，两者之间不存在谁比谁一定落伍的问题。

  沈阳航天三菱出品，全新4g63s4t发动机是汽车的核心部件之一，其最大的特点是可以在中低转速范围内获得较大的扭矩输出，极大地提高了驾乘体验。这款发动机是世界上最重的铸铁2.0车型之一，曾被比亚迪等知名汽车品牌广泛采用。然而，这款发动机对司机的要求也比较高，需要较高的驾驶技巧来把控。涡轮增压后，4g63s4t发动机可以爆发出强劲的140kW的功率，具备非常强的动力性能，在燃油合理性上也表现出了不错的好成绩。加上三菱先进的技术，这款发动机成为了众多车主购买新车时看重的发动机型号之一。4g63s4t发动机的功率高达190马力(140kW)/5500转，峰值扭矩高达250N·m/2400-4400转，实际驾驶中只要保持发动机转速在2400转以上，便能获得最大扭矩。不过，在转速低于2000转时，踩油门反应会比较慢，功率跟不上，这能够说是这款发动机的一个小小缺陷，但是总体而言，仍然是很值得信任的高质量发动机。

  三菱的4G63发动机是世界上最重的铸铁2.0机型，当年比亚迪等，都曾使用过该款发动机。

  三菱的技术人员认为高转速发动机的动力输出区间太过狭隘，这对司机提出了更高的技术方面的要求，同时这种设计也并不适合拉力比赛。

  然而长行程的设计有助于在中，低转速区间获得较大的扭矩输出，而且由于转速不高，所以发动机的耐用性也相对更高，这也使得三菱的拉力赛车在比赛中少有机械故障的发生。

  4G63S4T发动机是由沈阳航天三菱公司生产，4G63加装涡轮变成4G63S4T后，既爆发了140kw的功率，又拥有了久经考验的缸体。

  借助三菱的发动机先进的技术，4G63S4T发动机在动力性能和燃油经济上的表现，都是很不错的。但是在如今来看，曾经优异的性能或许已经落伍了，但胜在成熟可靠。

  在实际驾驶中，由于发动机转速要达到2400rpm以上才能实现峰值扭矩，当发动机转速处在2000rpm以下时，踩下油门的第一反应是转速提升慢，动力有些跟不上。